“没有你们，就没有今天的安能物流。你们是我们生命中最大的贵人，滴水之恩，当涌泉相报。”

　　上周，在以“富生态 赢未来”为主题的安能物流产品发布暨网络生态大会上， 安能物流创始人、CEO兼总裁秦兴华在演讲舞台上，说到动情之处，现场一度落泪、哽咽，并双手双脚跪地朝台下行大礼。

　　现场导播屏画面一转，台下亦是一张张身着黑黄经典配色T恤、同样泪如雨下的网点加盟商们的面孔。他们，就是秦兴华口中最想感谢的人们。

　　据物流指闻了解，这场大会上，有超7000名安能物流网点创业合伙人（即加盟商）亲临现场，从全国各地奔赴而至厦门，共同见证了这一幕。这场大会，因而成为了安能物流网络生态大会中规模人数最大的一次，或许也是全行业最让人“动情”的一次网络大会。

　　自2020年以来，过去这四年，安能物流进行了一系列的战略转型与组织转型，尤其是自2022年9月开始，秦兴华带领安能物流开启品牌战略转型更是让这一场转型变革更加大刀阔斧，让我们切实看到了一个迈入全新精益化管理时代的安能物流。

　　全新时代安能物流有何新战略命题？又有何新举措？从这场网络大会，我们一一解读。

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                                                               富生态未来五年持续赋能网点

　　安能物流可以说是全网型快运企业中最早探索加盟制的，而对于所有加盟制物流企业而言，“得网点得天下”，网点的凝聚力和向心力是重中之重。然而，如何建立有效的管理体系来协调众多不同区域的加盟商，如何平衡网点加盟商利益与品牌利益，如何稳固服务质量和运营网络，其中的复杂性并不能一言以蔽之。

　　“我们必须贴近一线，努力缩短与网点的距离。与网点零距离，就是与竞争对手远距离。”秦兴华在大会现场说。在秦兴华看来，行业竞争的原点在一线，客户体验品牌的触点在一线，保持一线的活力与竞争力，是当前乃至未来快运发展的最根本的关键点。安能物流深知“建立富生态网络”的意义所在。

　　大会现场回顾2023年安能物流这场深度变革与转型中格外关键的一步，如何对网络生态优化与赋能。

　　2023年2月，定价升级，打造定价更加贴合市场，助力网点去做业务开发。

　　2023年4月，升级分拨结构，减少转运频次，提升中转时效。

　　2023年5月，升级组织结构，设立了“销售+运营+客服”一体的“铁三角”组织，更好地赋能服务所有的网点。2023年6-7月，取消了体系内的货量罚款，降低网点的综合成本。

　　2023年8-9月，升级网络，通过渠道进一步地优化，提升网点末端的服务品质。

　　2023年9-12月，旺季备战，提前部署操作人员，前期能共同参与，保障网点旺季的平稳过渡。

    简单总结安能物流采取的这些举措，就是用更扁平的管理架构、更快反馈的服务机制和服务标准等，将资源导向一线，并全力以赴地扶持网点发展和可持续盈利，从而助力网点赚到钱，实现整个网络生态的稳定健康。

　　基于这一“让网点可持续赚钱”的愿景，安能物流现场还提出了“3稳3优”举措，例如：通过维持全年价格稳定，旺季不做价格统涨，保持2025年价格向下趋势，打强“价格竞争力”；保持政策稳定与灵活适应市场环境的能力；保持网点经营权的稳定，不得无故细分网点经营地盘，让网点无后顾之忧。

　　而这种“富生态”网络的坚定做法，也令安能物流得到了从业者用脚投票的认可，这不仅是体现在现场高昂的士气，也反映在数据上。截至上半年，安能物流网点数总计超31000家，在国内加盟快运网络规模中排名第一。

　　同时，安能物流上半年拓展了超1000个一级网点，同时新增网点快速融入安能物流体系，推动整体规模高质量增长。

    大会现场，安能物流掌舵人秦兴华更是直言：“安能物流未来五年的战略只做一件事，就是打强网点。未来五年，安能物流所有的改变，都是为了网点而变；所有的进击，都是为了网点而战，是为了提升网点价值而战。网点才是安能物流存在的关键、才是安能物流得以存在的根本。”秦兴华更以“五个坚持”举措，展示了安能物流坚定建设富生态网络的决心：

　　1、坚持有效规模，不强压网点做不健康的货量

　　2、坚持包仓费的稳定，不能让网点有不可预估的包仓压力

　　3、坚持网点经营区域的稳定，让网点有投入的安全感

　　4、坚持解决网点痛点，提高网点经营能力

　　5、坚持与时俱进，打造数字化网点

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                                                             提升产品力走出差异化竞争之路

　　公开数据显示，上半年国内完成公路货运量同比增速4.0%，全国规模以上工业增加值同比增速6.0%。

　　在当前宏观经济环境的整体复杂情况影响下，快运物流行业整体货量的增长已受限，市场已逐渐从增量市场竞争走向阶段性存量市场竞争，推动竞争日趋激烈，企业的经营压力，尤其是盈利压力日趋凸显。

　　快运行业基本面变了，摆在包括安能物流在内的快运企业面前有不得不面对的问题：走“追求货量规模增长”的老路还能活下去么？还能继续打价格战么？如果继续同质化经营，客户、网点和资本市场还会继续买单么？

　　安能物流这四年来大刀阔斧的变革，已经给出了自己的答案。这把大刀，除了砍向组织架构内的冗余、积极为网点解绑和赋能，还有一个至关重要的方向就是砍向陈旧的同质化竞争思路，转而打磨产品、提升产品竞争力。

　　产品，是一家企业赖以生存的基本，对于物流行业而言，其实就是服务。

　　纵观快运物流市场需求端，零售端、商贸端、生产端、电商端这四大场景的运输需求已转变为高频次、小批量，市场发展趋势的转变，对快运企业的服务品质、时效标准、售后服务等多个方面提出了更高要求。为此，安能物流聚焦物流服务五大核心维度：“价格、品质、服务、时效、网络覆盖”，进一步提升产品的标准化、品质化。

    2024年5月，针对中小企业及个人用户货运需求，安能物流全新升级3300产品系列，集中优势资源，由“1米宽”开始，向“一万米”深挖，推动运输时效、服务、覆盖率等全方位迭代，持续打强产品竞争力；上半年提出“9996”时效标准，逐步优化末端服务品质与时效；率先推出“全国0加收”产品政策，取消300公斤内特殊区域加收费，持续让利市场，降低客户物流支付成本。值得一提的是，通过全方位推动服务品质与时效的稳步提升，也可以助推安能物流一线网点快速撬动市场，进而带动了2024年上半年安能物流货运总量及收入的增长、中高毛利产品即迷你及小票零担货量的显著增长。

    同时，来自安能物流的财报显示，上半年，快件的破损率和遗失率大幅优化，每十万件破损同比下降77.1%，每十万件遗失同比下降95.3%；时效性亦持续增强，安能物流上半年平均运单时长同比缩短5.8%至68小时以内。

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                                                          深度变革快运行业“价值战”打响

　　不难看出，如同这场网络大会的六个字主题一般清晰简洁，通过此次大会，安能物流向外界传递出上述两大战略信号：一是“坚持建设富生态网络”，持续赋能网点；二是坚持“向内做深”，构建超越竞争的产品优势。

　　这也和过去两年多深度变革来，安能物流坚持的“五最”内生逻辑一致。所谓“五最”，就是成本最优、品质最好、时效最稳、服务响应最快、网络覆盖最密。

    正是在这样的长期战略定力下，从2022年三季度变革以来，安能物流的业绩保持高速且高质量增长趋势，跑出了逆大环境的正向曲线。

　　不久前发布的安能物流24年中期业绩报告数据就是一大力证。今年上半年，安能物流实现营收52.89亿元，同比增长16.2%；毛利8.78亿元，同比增长59.0%；毛利率16.6%，同比提升4.5个百分点；经调整税前利润5.78亿元，同比增长84.1%；经调整净利润4.30亿元，同比增长82.4%；零担货运总量642万吨，同比增长20.5%。

　　此外，在上半年净利同比增超八成，营收毛利等多项指标创历史同期新高的同时，今年以来安能物流在二级市场的大幅回升表现，也是对安能物流这场深度变革之路的最好回应之一。

　　去年，在笔者回顾秦兴华带领安能物流变法一周年时，安能物流那时才扭亏为盈不久，展现出百废待兴的态势。【回顾安能“变法”一年：重塑组织的深虑与远见】（点击查看）而这场动情而富激情的网络大会的落幕，又让我们感受到了安能物流富生态、重产品的强有力发声，是持续性深度变革的新号角，有望为其强化核心竞争力、提升市场份额、实现可持续高质量增长带来更多加持。

　　更进一步，对整个快运行业未来发展也或许具有更长远的指引意义：快运行业集中度持续提升的大的趋势不会变，伴随着存量竞争阶段赛开启，价格战已经逐渐转变为价值战，相信只有那些具备高质量增长能力的企业，才能在这场竞争中胜出。