在全球“双碳”目标的浪潮下，我国光伏产业迎来了前所未有的发展机遇，2023年行业总产值突破1.75万亿元大关，新增装机容量高达216.9GW，稳居世界首位。其中，长三角地区凭借其强大的产业基础和区域协同优势，成为光伏产业的中流砥柱，年产值超过1.3万亿元，江浙皖三省更是领跑全国光伏产值榜单。

    同时，光伏业也在发展十年之际迎来震荡周期，亟需突围。在长三角这片光伏热土上，企业们正积极探索降本增效的新路径，而数字物流平台运满满成为了他们突破产业周期、提升竞争力的得力助手。记者走访“光伏高地”长三角的光伏企业、光伏类物流公司，看他们如何在变化中降本增效，听他们的“逐光故事”。

                                                       “石英之都”光伏企业使用运满满降低10%物流成本

    被誉为“石英之都”的滁州，近年来依托丰富的光伏玻璃原料——石英砂资源，和“双碳”政策的东风，迅速崛起为光伏产业的新高地，2023年光伏产业产值达1300亿元、同比增长50%。据统计，滁州全市共有57家光伏制造企业，李天华就在其中一家公司中任职物流负责人。就职一年多来，他成功将公司的物流由线下转移至线上货运平台，利用运满满一举降低10%的物流成本。

    李天华介绍，公司2019年成立选址时就十分看重物流成本，“制造业里物流成本占总成本比重普遍较大，因此公司当时选择了滁州这样一个既有资源，地理位置又比较居中的地方。”

    然而，随着行业竞争加剧，光伏行业在2013年开始逐渐进入震荡周期，随着光伏产品价格下降，原本占比5%-8%的物流成本进一步高企，公司急迫需要降本增效。也正是那时，李天华加入公司，把之前使用数字货运平台运满满的经验带了过来，不仅降低了成本，还提高了效率，“公司之前和物流公司合作，经常不能及时调到车，碍于情面又不好意思催。使用数字货运平台，时效有保证，也完全避免了合作上的尴尬。”这一转变不仅提升了公司的市场竞争力，更为其将来在国内外市场的进一步拓展奠定了坚实基础。

                                                        跨界者抢滩长三角 利用运满满玩转光伏运输

    近年来，在各地产业园、工厂等屋顶上，小区阳台上，越来越多地见到铺满的光伏板，这便是与大西北广袤土地上铺满的集中式光伏电站概念相对应的分布式光伏。截至2024年6月底，全国分布式光伏累计装机容量达3.1亿千瓦。在光伏产业的广阔舞台上，不乏跨界而来的参与者，河南赟奥建筑工程有限公司便是其中一个。

    该公司从主营建筑业务中嗅到了光伏市场的巨大潜力，看到了光伏与建筑业务的结合性，成功布局跨界。然而，如何高效解决跨地域的光伏运输难题，成为了他们面临的首要挑战。“光伏货源主要集中在长三角各个城市，但是公司在郑州，运输调度是个问题。”赟奥运营负责人黄先生介绍，他们一开始靠物流公司，但是发现需要在各个货源城市分别寻找当地物流公司，才能满足发货需求，非常复杂。

    2024年4月，黄先生经朋友介绍注册了运满满，“非常方便，即使我在郑州，也能从各个地方调车运货。尤其最近，感觉调车越来越快了。”

    黄先生感受到的调车速度变快有据可循。运满满所在满帮集团日前发布的2024年二季报显示，过去12个月的履约活跃司机数量达到了398万，创下新峰值。同时，得益于“秒抢好货+司机等级体系+司机行为分”的供给侧组合拳，以及以流量分发和权益分配为抓手牵引的运力良性增长，促进了更高的接单速度和履约效率。

                                                        物流专业玩家借助数字货运平台 服务头部光伏企业

    除了越来越多的中小企业加入运满满平台，仍有众多物流专业玩家利用运满满为企业服务，以专业的服务能力、履约保障，成为甲方企业的好帮手。记者走访浙江一家光伏承运物流公司发现，其共有几十个运满满1688账号，一站式完成调车-运输-开票需求。

    该物流公司五年前抓住了光伏业崛起的风口，从开始的一两家光伏客户，到目前成功转型为知名光伏产品承运商，年营业额可达5亿元。“2015年的时候就知道运满满了，当时不屑一顾，直到某次急发货时自有车、熟车都不在跟前，发现运满满真能叫到车，才真正相信了。”公司对运满满的认知过程，经历了从知道，到试用，再到从时代、科技发展的角度去理解平台诞生的必然性，一步步成为资深用户。

    该公司发现，使用运满满最大的优势是灵活性。光伏发货的一大特点是“货量起伏快，周期短，货量大”，对于这种“脉冲式”的用车需求，公司能够基于自由车辆和运满满平台上的社会车辆做好承接，及时满足企业对客户的交付需求。

    其次，在近两年承运过程中，公司敏锐发现，光伏产品体积近几年慢慢变大，导致原先载重、空间适配的17.5米车变得不经济了，“重量够了，但是体积浪费了”。此时，公司就可以灵活地通过平台找更加适合新光伏产品的13米车，“如果以自有车辆、车队为主，做不到这么灵活。”

    同时，公司也感知到了运输路线的变化。随着光伏进入震荡周期，到西北、西南这些光伏原料所在地、同时也是集中式光伏需求地开分厂，或将慢慢成为光伏大厂的发展趋势，届时，运输路线将从江浙沪-西北西南，变为当地中短距离运输。那会因此丢了客户吗？对此，该物流公司表示并不担心，“在平台的加持之下，我们可以在全国范围内调车。”

    随着光伏产业进入震荡周期和全球化的深入发展，光伏物流面临着更多的机遇与挑战。运满满平台凭借强大的技术实力和丰富的行业经验，将继续为光伏企业提供更加智能、高效的物流解决方案。未来，有理由相信，在运满满的助力下，光伏企业将在全球“双碳”目标的征途中走得更远、更稳。